Rapprocher les filières maritimes et nucléaires avec la journée thématique MEET2050 « Nucléaire et décarbonation du Maritime : quelles perspectives ? »
Jean-François SIGRIST, MEET2050
Nouvelle journée de travail co-organisée par MEET2050, sous l’impulsion du Pôle Mer Bretagne Atlantique, du GICAN, du GIFEN et de Nuclear Valley, en partenariat avec Armateurs de France ! Ce jeudi 3 octobre 2024, près de deux cent participants représentant les filières nucléaires (centres de recherche, bureaux d’études, industriels, etc.) et maritime (chantiers, armateurs, bureaux d’études, société de classification, services de l’Etat, etc.) ont été accueillis par le CEA et à l’INSTN sur leur site de Saclay à l’occasion de la journée thématique « Nucléaire et décarbonation du Maritime : quelles perspectives ? »
L’occasion d’écouter des experts venus de ces deux filières, stratégiques pour notre pays, et pourtant encore très éloignées, qui gagnent ainsi à se connaître et évoquer ensemble les usages possibles du nucléaire pour le maritime et sa décarbonation : propulsion de navires civils ou production d’électricité à terre pour alimenter des navires ou fournir des carburants durables (e-fuels).
Nouvelle journée de travail co-organisée par MEET2050, sous l’impulsion du Pôle Mer Bretagne Atlantique, du GICAN, du GIFEN et de Nuclear Valley, en partenariat avec Armateurs de France ! Ce jeudi 3 octobre 2024, près de deux cent participants représentant les filières nucléaires (centres de recherche, bureaux d’études, industriels, etc.) et maritime (chantiers, armateurs, bureaux d’études, société de classification, services de l’Etat, etc.) ont été accueillis par le CEA et à l’INSTN sur leur site de Saclay à l’occasion de la journée thématique « Nucléaire et décarbonation du Maritime : quelles perspectives ? »
L’occasion d’écouter des experts venus de ces deux filières, stratégiques pour notre pays, et pourtant encore très éloignées, qui gagnent ainsi à se connaître et évoquer ensemble les usages possibles du nucléaire pour le maritime et sa décarbonation : propulsion de navires civils ou production d’électricité à terre pour alimenter des navires ou fournir des carburants durables (e-fuels).
Le nucléaire pour le maritime présente des atouts sérieux :
- Une puissance élevée et stable, adaptée aux besoins des grands navires ;
- Une grande compacité, offerte par les petits réacteurs modulaires (SMR) ;
- Une sécurité énergétique accrue, enjeu essentiel pour le secteur maritime
…mais il reste de nombreux défis à relever, en termes de :
- Financement, assurabilité et acceptabilité ;
- Sécurité, sûreté et formation des équipages ;
- Disponibilité des infrastructures et organisation de la chaîne de valeur.
Après la journée « Hydrogène » de mai et juin 2024, la journée « Electrification » de septembre 2024, et avant le journée « Carburants durables » d’octobre 2024, cette journée « Mer et nucléaire » décline concrètement la méthode que MEET2050 souhaite porter au sein de la communauté de ses membres et de la filière nationale : travailler ensemble à l’identification des opportunités et des verrous techniques, scientifiques et économiques des technologies de décarbonation, sur lesquelles le maritime pourrait s’appuyer dans les transitions à venir. Seul un travail collaboratif permettra de dégager une vision commue, fondée sur des analyses techniques et économiques, et permettre aux acteurs de choisir les technologies les plus adaptées à leurs usages et à leurs contraintes.
