Erwan JACQUIN, porteur de MEET2050, et Jean-François SIGRIST, co-porteur de MEET2050, ont reçu aujourd’hui de l’Association Technique Maritime et Aéronautique (ATMA), en la main de son président Alain BOVIS, un prix scientifique pour leur communication donnée à l’occasion de la conférence annuelle 2023. Intitulé « Un modèle global de transition énergétique pour évaluer des trajectoires de décarbonation du secteur maritime », le mémoire proposé par MEET2050 à l’occasion de la session d’octobre 2023 de l’ATMA, présente les principes et les premières applications de l’outil CAP2050. Dans sa version actuelle, dite « preuve de concept », l’outil modélise de façon globale une flotte donnée (définie par un nombre de navires, une pyramide des âges, une consommation globale). En décrivant les évolutions de cette flotte (navires nouvellement construits ou rétrofités, nouvelles technologies et énergies disponibles, optimisations opérationnelles, etc.) et en tenant compte des gains obtenus grâce à ces évolutions, en termes de réduction de la consommation et des émissions, le modèle permet :
- D’élaborer les trajectoires de décarbonation pour cette flotte (émissions absolues, intensité carbone de l’énergie soutée, des navires opérés);
- D’estimer les besoins en énergie de la flotte (ou de l’ensemble des flottes).
L’outil CAP2050 est utilisé par les équipes de MEET2050 en expertise, en soutient et au profit des travaux engagés sous l’égide de la DGAMPA dans le cadre de la feuille de route de décarbonation du maritime national.
Erwan JACQUIN, porteur de MEET2050, et Jean-François SIGRIST, co-porteur de MEET2050, ont reçu aujourd’hui de l’Association Technique Maritime et Aéronautique (ATMA), en la main de son président Alain BOVIS, un prix scientifique pour leur communication donnée à l’occasion de la conférence annuelle 2023. Intitulé « Un modèle global de transition énergétique pour évaluer des trajectoires de décarbonation du secteur maritime », le mémoire proposé par MEET2050 à l’occasion de la session d’octobre 2023 de l’ATMA, présente les principes et les premières applications de l’outil CAP2050. Dans sa version actuelle, dite « preuve de concept », l’outil modélise de façon globale une flotte donnée (définie par un nombre de navires, une pyramide des âges, une consommation globale). En décrivant les évolutions de cette flotte (navires nouvellement construits ou rétrofités, nouvelles technologies et énergies disponibles, optimisations opérationnelles, etc.) et en tenant compte des gains obtenus grâce à ces évolutions, en termes de réduction de la consommation et des émissions, le modèle permet :
- D’élaborer les trajectoires de décarbonation pour cette flotte (émissions absolues, intensité carbone de l’énergie soutée, des navires opérés);
- D’estimer les besoins en énergie de la flotte (ou de l’ensemble des flottes).
L’outil CAP2050 est utilisé par les équipes de MEET2050 en expertise, en soutient et au profit des travaux engagés sous l’égide de la DGAMPA dans le cadre de la feuille de route de décarbonation du maritime national.
