MEET2050 cartographie les intentions d’alimentation électrique à quai des ports maritimes

MEET2050 partage à l’ensemble des partenaires du projet “Électrification des navires et enjeux portuaires » le livrable intermédiaire portant sur la cartographie de l’électrification des ports maritimes RTE-T français des façades Atlantique et Manche/Mer du Nord. Ce travail constitue une étape clé pour structurer une vision nationale cohérente, aider les ports à anticiper les obligations européennes 2030, et permettre aux armateurs, opérateurs réseau et territoires de s’aligner sur un même horizon.

Principaux enseignements de l’étude :

– Façade Atlantique : la façade Atlantique française se distingue par la diversité de ses ports, des grands hubs industrialo-portuaires aux places régionales à vocation mixte, reflet de la variété des trafics et des territoires qu’elle dessert. Les intentions d’alimentation électrique à quai concernent principalement la croisière, portée par Bordeaux et Brest, ainsi que les porte-conteneurs à Bordeaux et Nantes Saint-Nazaire, tout en intégrant un volet croissant d’électrification des usages portuaires locaux. L’ensemble des ports ont engagé des démarches d’étude et de planification, illustrant une dynamique collective de transition énergétique et une préparation progressive aux exigences européennes à l’horizon 2030 ;

– Façade Manche/Mer du Nord : la façade Manche/Mer du Nord française se caractérise par une densité d’escales exceptionnelle, portée par les liaisons vers le Royaume-Uni et l’Irlande et par la forte concentration de ports concernés par les obligations européennes de raccordement électrique des navires à quai. Les intentions de raccordement visent en priorité les ferries à passagers, principaux trafics éligibles, complétées par la croisière dans plusieurs ports majeurs (Le Havre, Rouen/Honfleur, Cherbourg) et par les porte-conteneurs à Dunkerque et au Havre. L’ensemble des ports a engagé des démarches d’étude, de planification ou de déploiement, témoignant d’une dynamique collective solide face aux exigences européennes à l’horizon 2030.

Ce livrable vient alimenter les travaux collectifs en cours — et nous permettra, très prochainement, de consolider des scénarios réalistes de déploiement des infrastructures et des besoins en puissance. Pour cela, nous sommes encore ouverts à ce que de nouveaux partenaires rejoignent le consortium.

MEET2050 remercie Manifeste Énergie, ainsi qu’à l’ensemble des ports qui ont pris le temps de répondre à nos questions : BrestPort, Port de Commerce Lorient Bretagne Sud, Nantes Saint-Nazaire Port, Port Atlantique La Rochelle, Grand Port Maritime de Bordeaux, Port de Bayonne, Port de Saint Malo & Cancale, Ports de Normandie, Haropa – Ports, Port Boulogne Calais et Dunkerque-Port.